"K-1 constelação do Dragão", como naves espaciais da NASA evoluir?

NASA renovação da frota espaço é um problema sério, que funcionários da agência espacial dos EUA está considerando para vários anos, especialmente após as tragédias Challenger e Columbia. O projeto visa a "aposentadoria" famosa série nave espacial "Space Shuttle" e substituí-los, depois de quase 30 anos, com aeronaves cósmicos mais seguro e eficiente.

Old ônibus espacial

Em três décadas de existência, a aeronave "Space Shuttle" NASA facilitou a pesquisa inovador que possibilitou edifício lançamento Estação Espacial Internacional Modern satélites de comunicações ou a exploração do espaço, e - além - eles têm impulsionado o desenvolvimento de muitas tecnologias, agora fazendo um grande progresso em vôos espaciais de rotina, eles colocaram fundações de turismo espacial uma realidade mais atual. Entretanto, os dois acidentes da história programa submetido "Space Shuttle" s engenheiros dúvida e da NASA concluíram que porque este tipo O navio foi projetado, em muitos aspectos, com base em tecnologia ultrapassada e que já existe um sistema substituição coberto é obrigatório e prioritário.

FATOS: tipo de transporte Space Shuttle

  • 18 de fevereiro de 1977 - primeiro teste ônibus espacial vôo

  • 12 de abril de 1981 - o primeiro vôo orbital, o ônibus Columbia

  • 11 nov 1982 - o primeiro vôo operacional do ônibus espacial Columbia, uma tripulação de quatro astronautas

  • 1983-1985 - primeiros voos desafiador, descoberta e Atlantis

  • 28 jan 1986 - Challenger desastre: a partir de 73 segundos após o lançamento, o ônibus explodir, morrem todos os sete membros tripulação

  • 04 de maio de 1989 - a primeira nave espacial lançada por um ônibus espacial Shuttle - Atlantis

  • 24 de abril de 1990 - Discovery lança famoso telescópio espacial Hubble

  • 7 de maio de 1992 - lança o quinto do tipo ônibus espacial Endeavour

  • 19 de novembro de 1996 - a mais longa missão espacial um shuttle Espaço Columbia Shuttle - 17 dias e 15 horas

  • 11 outubro de 2000 - Discovery comemora sua liberação 100 lançadeira

  • 01 de fevereiro de 2003 - Columbia tragédia: o ônibus se desintegra reentrada Tererê morrem todos os sete membros tripulação

  • 28 de agosto de 2009 - módulo de pesquisa carry Descoberta Estação Espacial Internacional Leonardo

  • 14 de maio de 2010? A última missão do Atlantis

  • 29 julho de 2010? Última Endeavor Mission

  • 16 de setembro de 2010 - última missão e última missão Descoberta Space Shuttle Program

  • final de 2010 - NASA acondicionados para venda a 3 shuttles

Conselho administrador da NASA está considerando três Alternativas para a aeronave atual sistema . Entre estes, a opção mais viável é chamado programa espacial Constellation já iniciado pelo governo Americana, que será composto de uma série de cinco veículos - dois foguete, o Ares I e Ares V, Orion cápsula, dispositivo de desembarque Altair e módulo de propulsão cósmica. Todos estes protótipos de veículos têm recebido a luz verde de administração Obama estará operacional no provavelmente 2014 ..

Constellation - design modular

O projeto Constellation, a NASA planeja usar veículos Espaço para enviar astronautas à Lua e Marte. Ares I foguete, que é na concepção do processo, será Uma função de lançar tripulações em órbita, enquanto Ares V, vai assumir este motor função propulsora tripulação para além Terra e proporcionando maior capacidade de transmissão. Orion cápsula será construído astronautas no compartimento da estação e ser feito de dois As principais partes: um módulo da tripulação, semelhante ao módulo de comando da Apollo, mas capaz de acomodar 4-6 membros, e um módulo de serviço cilíndrica, contendo o principal sistemas propulsores e materiais de consumo. módulo os astronautas será o preço reutilizável 10 vôos.

agência espacial americana pretende desenvolver cápsulas Orion diferente, dedicada a missões específicas:

  • Bloco I Orion será a principal actividade de transportador astronautas de e para o ISS para reabastecer estação espaço de atuação e outras missões espaciais visando órbita Terra.

  • Variantes Bloco II e III serão projetados para explorar mais distante do cosmos.

  • módulo Altair dentro do selenating programa Constellation será o principal veículo para o transporte para astronautas que vai voltar para a lua. Altair será aselenizatorul cinco vezes maior do que o Apollo, ocupando um volume de cerca de 31,8 metros cúbicos, com uma altura de 9,7 metros e uma largura 14,8 metros. Tal como o seu antecessor, Módulo Lunar Apollo, Altair consiste em duas partes: um supervisor componente irá hospedar tripulação de quatro pessoas, e um menor, o que será desembarque, a maioria dos suprimentos - oxigênio e água - e equipamentos científicos. Altair será reutilizável permaneceu abandonado após a primeira utilização.

  • módulo de propulsão cósmica é a principal combustão permite o envio e Ares dispositivos V distâncias Orion acima órbita baixa da Terra, o Mês. navio Orion a ser lançado pela Ares I, se reunirá a órbita Ares V e encaixá-la, então, combinada com o módulo propulsão cósmica e Altair será configurado para viajar para a lua.

Dragon - em serviço SSI

Projeto Constellation é uma NASA relativamente distante e anunciou que sair desde 2010 "Ônibus espaciais". Qual será substituir? O candidato mais apto anuncia aeronaves Dragão, um cápsula desenvolvido pela Space Exploration Technologies, ou SpaceX, no âmbito do programa NASA Comercial Orbital Serviços de transporte (COTS). A cápsula será lançado foguete Falcon 9, ambos quase totalmente reutilizável. Inicializado SpaceX interno em 2005, as aeronaves Dragão consiste em uma cápsula pressurizada e uma câmara de não-pressurizado usado para o transporte, da Terra em órbita equipamento inferior ou membros da tripulação.

Dragão é constituída por três elementos principais:

  • Nosecone que protege a placa de ancoragem e vaso durante a decolagem;

  • A aeronave, que abriga a tripulação e / ou equipamentos pressurizada com secção de serviço contendo os veículos, sistema RCS, pára-quedas e outros elementos da infra-estrutura e suporte;

  • Trunk, responsável pelo equipamento abrigando painéis e radiadores solares não pressurizados e de apoio banho termal do dragão.

Em dezembro de 2008, a NASA anunciou a seleção veículo de lançamento Falcon 9 e aeronaves Dragão da Agência SpaceX para reabastecimento da Estação Espacial Internacional, quando "Space Shuttle" será retirado. O contrato assinado pelos dois Partes em Vala 1,6 bilhão, certificando-se um mínimo de 12 voos, com a opção de completar o número de missões de até 3,1 bilhões de dólares. Embora ele é projetado para atender às necessidades de equipamento de transporte e tripulações na ISS como uma aeronave autônoma, Dragon é um excelente plataforma para demonstração das tecnologias e espaço testar instrumentos científicos. Por enquanto, até Space Shuttle tipo de aeronave não será retirado Em última análise, SpaceX tem base comercial.

Kistler K-1 - simples e eficaz

O outro favorito para ocupar a posição da aeronave grávida missões da NASA para cumprir, navio Rocketplane Kistler K-1 é um veículo aeroespacial totalmente reutilizável, que consiste de dois módulos. Foi concebido de modo a cobrir uma vasta gama de missões, tais como transporte de carga em direcção inferior órbita da terra e para fora em áreas fortemente carregados órbita energia, executar missões de microgravidade e reabastecimento comercial ou reparação e redefinição SSI vários serviços.

K-1 inclui o uso das mais recentes tecnologias, adaptado outros programas bem sucedidos e aplicações aeroespaciais. Além disso, simplicidade implica um processamento limitado entre vôos; empregando querosene, aeronaves exigem mais procedimentos armazenamento simples e de manuseamento de terra, quando comparada com vaivéns alimentado por hidrogénio líquido. Além disso, os sistemas de manuseamento A órbita de K-1 utilizando combustíveis limpos, tais como etanol e oxigénio líquido. O princípio simples de operação do transporte autorizar as partes e unidades de K-1 defeitos a ser extraído e substituídos por unidades de inventário ou de reparação, em caso de problemas de libertação. Isso reduz o impacto sobre o programa definido para a decolagem e eliminar a necessidade de na infra-estrutura complexa de lançamento.

Ambos Dragão e K-1 estão parcialmente construído pela NASA Serviço Comercial Transporte em órbita (COTS), mas sólida financeiramente apoiada por capital privado. exceto SpaceX e Kistler suficiente outras empresas irão aplicar para a fase COTS segundo contrato, cada contagem é chamado como PlanetSpace, SpaceDev, Transformational Espaço e outros.

Progresso ou ...?

Retornando o Shuttle Note-se que venerável espaçonave foi construída para ser capaz de realizar sozinho uma série de tarefas e missões. Entre eles estão a construção e ingrjirea SSI lançamento e manutenção de espaço de telescópios, lançamento e recolha e o transporte de grandes experiências orbitais carga militar: tudo sem gastar muito e uma alta frequência. Um grande cumpridas todas as tarefas com Exceto para o aspecto econômico.

33 anos após o primeiro vôo da peteca, evento ocorreu em 18 de fevereiro 1977, o acesso ao espaço continua a ser um relativamente dispendioso e acentuadamente actividade inflexível. Por exemplo, o preço de lançamento de um Carga a bordo Space Shuttle custar mais de 20.000 USD / kilo, quantidade inalterada em 10 anos. Como tal, além da obsolescência desses vasos, um grande impulso de Sua redução substituição e custo; aparentemente na mão, mas para ver se isso acontece de fato. Não devemos esquecer ônibus espaciais que poderiam transportar tanto equipamento e membros da tripulação, os astronautas são capazes de transportar experimentos durante a missão e voltar em segurança para chão. Estes navios abordados vários fins, sendo único isso. Nenhuma outra aeronave atual não pode continuar orbitar ambos e suprimentos pessoalmente, coordenando simultaneamente experimentos de microgravidade ou que reparam e executam operações manutenção. Outros veículos são otimizados para o vôo espacial executar uma única tarefa, o que reduz seu preço, mas apenas Ônibus Espacial versatilidade torna aeronave tão caro ex gerações.



Ex geração não é uma forma de realização de perfeição tecnologia aeroespacial, mas está longe de falha sugerida por seus detratores. Apenas, mas o grande problema "Shuttle" é que eles IES significava uma forma de realização da os custos subiram ainda mais dificuldade do que identificação dos necessários meios de quantidades crescentes equipamentos lançado em órbita. Portanto, se um foguete menor Pode demorar metade do terceiro órbita refeição custos, em seguida, mais pode ser feito para uma ciência dólar.

No entanto, dada a recessão financeira ea falta de confrontos ideológicos globais, como a de Guerra Fria, o que alimentou, apesar gastando enormes "conquista" do espaço, parece espectaculares futuras missões espaciais vai cair no lugar II; elemento que mais importa é a eficiência. incluindo (Ou especialmente) o financeiro. Embora nós gostaríamos Assim, por agora, os americanos não têm nada para voltar ao Mês (embora, provavelmente, eles são capazes de fazer isso) ou você ir a Marte. Não uma tecnologia engolir centenas de milhões de dólares por ano, não sem um propósito para justificar tal despesa (que é por isso que, em últimos cinco anos, a NASA tem procurado freneticamente água em Marte e da Lua). como e filosofia de design, comprimento, são do Space Shuttle avançar para USS Enterprise, uma verdadeira arca cósmica exploração ciência e espaço. Até chegarmos lá, mas mais Nós temos muito tempo, e hoje os projetos de visão e desenvolvimento NASA e ESA vieram para a terra um pouco.

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