Nobuo Fujita - samurai que bombardearam US

bombardeio americano do Japão no curso da Segunda Guerra Mundial entrou nas páginas da história mundial. Não ter escrito milhares de testes, livros, artigos, tem havido inúmeros filmes de gênero que trazem para encenar ataques aéreos na Terra do Sol Nascente americano. No entanto, ninguém sabe nada sobre ataque aéreo do Japão aos Estados Unidos. piloto imperial missão Nobuo Fujita consiste, portanto, em um dos episódios mais interessantes da última Guerra Mundial.


Samurai que se tornou piloto

Que era para ser o eixo único piloto militar que tem uma missão de espaço aéreo guerra continente americano nasceu e foi educado nos princípios duras e austeras da família tradicional Samurai, namorando verificável mais de 400 anos.

Nobuo Fujita viu a luz do dia em 1911. Ele recebeu um complexo de educação, um sabor militarista tradicional-moderno com o espírito ea atmosfera que reinava na época em Empire Nipon. Em 1932, Fujita entrou para a Marinha Imperial Japonesa, e um ano mais tarde, ele serviu seu país como piloto em aviação de caça e bombardeio.

Sua aparição na história foi devido às consequências do bombardeio devastador da base americana de Pearl Harbor.

Sua missão era em tão secreto, que acabou por ser uma completa surpresa para US inteligência militar. estratégia Japão, em seguida, foi para produzir grande dano suficiente em solo americano, assim que Washington se retirar sua frota no Pacífico Ocidental, resultando em uma redução na pressão desta na Marinha Imperial.
Dos milhares de pilotos japoneses treinados por possíveis líderes vôo final em Tóquio selecionou Nobuo Fujita. Preparando-se para a educação, especialmente o espírito e os resultados em duelos aéreos venceu recomendá-lo para ser o melhor homem para uma missão tão incomum.

Durante o ataque aéreo em Pearl Harbor, Fujita foi implantado a bordo do submarino japonês I-25. Naquela época, o submarino I-25 foi acompanhada por três submarinos e de patrulha em águas profundas, a uma distância de 193 km ao norte da ilha de Oahu, no Havaí arquipélago. O avião pilotado por Fujita, um E14Y Yokosuka, apelidado de "Glen" por pilotos americanos, não funcionou bem e estava em reparação. É por isso que Fujita não participou em missões de reconhecimento aéreo antes do ataque a Pearl Harbor.

Imediatamente após o bombardeio, o submarino começou patrulhas ao largo da costa do oeste dos Estados Unidos, é acompanhado nesta missão por oito submarinos militares.
Os novos monstros metálicas submarinas afundou vários navios mercantes americanos antes de terminar a missão e voltar para sua base em Kwajelein Atoll, Ilhas Marshall. Era 11 de janeiro de 1942 e submarinos chegou aqui para reabastecer de combustível. Após uma série de várias missões de reconhecimento nas águas da Austrália e da Nova Zelândia, perto das cidades de Sydney, Melbourne, Hobart, Wellington e Auckland, o avião de Fujita estava pronto para se juntar à luta.

Em 17 de Fevereiro de 1942, Nobuo Fujita foi abordado o seu "Glen" para um voo de reconhecimento sobre a base aérea em Sydney. No mesmo dia, Fujita estava de volta com seu hidroavião na I-25, a aeronave a ser removido e armazenado dentro do submarino. Depois de mais uma série de voos para o Sul do Pacífico, Fujita foi condenada a retornar à base Atoll Kwajelein para se preparar para uma nova missão.
Desta vez, Fujita foi enviado para o Pacífico Norte, perto de Kodiak Island para um voo de reconhecimento em caso de uma invasão japonesa das ilhas Aleutas.


bombardeio americano

Visionário, tem uma inteligência nativa notável, Fujita sugeriu a idéia de construir submarinos superiores exclusivas para abrigar tantos hidroaviões a bordo especializados no reconhecimento e bombardeio. Assim, as forças militares japonesas poderiam atacar alvos civis e militares estratégicas do Canal do Panamá e muitas em solo americano. Não importa o quão louco que possa parecer visão Fujita, ela era a única com uma chance de sucesso, dado que qualquer japonês porta-aviões que supostamente tentaram abordagens e EUA foi identificado e afundado muito antes de qualquer japonês aeronaves de entender a decolar.

Em 9 de setembro de 1942, 06:00, o submarino I-25 está localizado nas águas territoriais ao longo da costa de Oregon e Califórnia fronteira dos EUA estados. Naquela época, o submarino sobe piloto de avião Nobuo Fujita, que foi assistido por seu colega Okuda Shoji.

plano Yokosuka desgasta E14Y peso adicional de 154 kg, que consistem de duas bombas de fogo. A missão de Fujita consiste no lançamento de dois enormes bombas intenção de iniciar um incêndio na floresta na área. Os superiores de Fujita esperava cobertura de fogo todas as florestas e fábricas na região, causando pânico e desespero entre os civis americanos. Fujita lançou uma bomba no Monte Emily, no Oregon. (O evento passou a ser conhecido como o bombardeio de Wheeler Ridge, nomeado após uma pequena vila localizada nas proximidades de Mount Emily, mas no vizinho estado da Califórnia.) Não se sabe até hoje onde caiu a segunda bomba e os especialistas assumem que não explodiu com o impacto. A bomba que caiu em Mount Emily causou um incêndio de pequena escala, que autoridades nos EUA Serviço Florestal foram capazes de extingui-lo com facilidade. Chuva forte na noite anterior ao ataque Fujita também tem desempenhado um papel importante em aliviar e combate a incêndio.

avião japonês foi inicialmente descoberto por Howard Gardner e Bob Larson, dois locais que observadas em torno de uma torre de incêndio localizado dentro das fronteiras Siskiyou Floresta Nacional. Um número relativamente grande de moradores ouviram e viram também aeronaves hostis, enquanto Fujita um retorno cruzou o céu sobre a vila Brookings.

Após o bombardeio missão e retorno de Fujita na I-25 submarino japonês foi descoberto e imediatamente atacado por aviões da USAF.
Em resposta, os japoneses entraram em imersão total, submarino, no fundo, no fundo do oceano perto de Port Orford. Força Aérea dos EUA ataque causou apenas pequenos danos ao submarino tão audacioso Fujita iniciou um novo bombardeio missão em solo americano. Samurai virou o avião voando em direção a Cabo Blanco Luz e, após 90 minutos de vôo para o leste e jogou bombas que causaram alguns incêndios. Felizmente para bombas americanas caiu em um controle remoto, desabitada, com vegetação.

Melhor sorte teve o submarino, que conseguiu torpedear e afundar navios de guerra Camden SS e SS Larry Doherty, após o que os japoneses decidiram voltar para casa.
Em seu caminho para o Japão, I-25 afundou o submarino soviético G-16, que confundiu um submarino norte-americano, enquanto o Japão ea União Soviética não estavam em guerra naquela época ...

Nobuo Fujita guerra surpavieţuit bem. Um ex-piloto de reconhecimento até 1944, quando ele foi ordenado para treinar temido pilotos kamikazes.
Após a guerra, o único piloto no mundo que bombardearam o continental dos Estados Unidos entrou com êxito no negócio, abriu uma loja na Prefeitura de Ibaraki e mais tarde trabalhando em uma empresa que fabrica cabos.

Fujita foi convidado pelo governo dos EUA, comemorando 20 bombardeios em celebrações da cidade Brookings em 1962. O velho samurai veio voando em solo americano somente após autoridades em Tóquio foram certeza de que não será tratado como um criminoso de guerra.
Como um sinal de paz, Fujita uma cidade americana doou uma espada muito valiosa, era de cerca de 400 anos e pertencia a sua família há gerações.

Lamentando suas ações guerra samurai piloto disse que se ela foi recebida hostil, decidido no local para fazer espada seppuku de seus antepassados.
Impressionado com a acolhida aos americanos, Fujita um convidado para o Japão por sua própria conta, uma série de três estudantes em Brookings como um gesto de voltar hospitalidade americano. Fujita retornou ao local bombardeado em 1990, 1992 e 1995. Em 1992, ele plantou uma árvore no local onde a bomba caiu, como um gesto final de paz e reconciliação.

Poucos dias antes de sua morte, Nobuo Fujita recebeu o título de cidadão honorário da cidade de Brookings.

Envelhecido 85 anos, na manhã de 30 de setembro de 1997, Fujita um fora para um vôo final, desta vez em uma cama de hospital em Tsuchiura.
Destemido da morte, e samurai antiga, Nobuo Fujita gritou Banzai e deuses eternos da Terra do Sol Nascente e saudações recebidas e alma ...

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